carsim可以仿真地面对轮胎的压力和制动主缸的压力吗

问题:
carsim可以仿真地面对轮胎的压力和制动主缸的压力吗



推荐答案:
CarSim是专门针对车辆动力学的仿真软件，CarSim模型在计算机上运行的速度比实时快3-6倍，可以仿真车辆对驾驶员，路面及空气动力学输入的响应，主要用来预测和仿真汽车整车的操纵稳定性、制动性、平顺性、动力性和经济性，同时被广泛地应用于现代汽车控制系统的开发。CarSim可以方便灵活的定义试验环境和试验过程，详细的定义整车各系统的特性参数和特性文件。CarSim软件的主要功能如下：适用于以下车型的建模仿真：轿车、轻型货车、轻型多用途运输车及SUV；可分析车辆的动力性、燃油经济性、操纵稳定性、制动性及平顺性；可以通过软件如MATLAB，Excel等进行绘图和分析；可以图形曲线及三维动画形式观察仿真的结果；包括图形化数据管理界面，车辆模型求解器，绘图工具，三维动画回放工具，功率谱分析模块；程序稳定可靠；CarSim软件可以扩展为CarSim RT, CarSim RT 是实时车辆模型，提供与一些硬件实时系统的接口，可联合进行HIL仿真；先进的事件处理技术，实现复杂工况的仿真；友好的图形用户界面，可快速方便实现建模仿真；提供多种车型的建模数据库；可实现用户自定义变量的仿真结果输出；可实现与simulink的相互调用；多种仿真工况的批运行功能；



其他答案:
可以的，可以方针各种性能


其他答案:
可以。
carsim可以仿真地面对不同胎压下轮胎的稳态特性，包括侧偏特性、纵滑特性、侧倾特性、垂直刚度特性及滚动阻力特性，建立了考虑胎压变化的轮胎稳态模型，并与考虑胎体弹性的轮胎非稳态模型一起构成了爆胎轮胎模型；其次，进行了侧偏角阶跃试验，获取轮胎的胎体刚度；接着引入等效压力的概念，修正高低速时轮胎特性的差异，并利用有限元模型验证了等效压力的合理性；最后测试了轮胎放气过程中的力学特性，验证了爆胎模型。
Carsim可以仿真制动主缸的压力进行自动调节，软件建立汽车整车动力学仿真模型；并在Matlab/Simulink环境下分别设计汽车ABS模糊控制器和参数自调节模糊PID控制器；将汽车整车动力学仿真模型和ABS控制器模型相结合,构成研究ABS性能的联合仿真模型。 最后针对汽车行驶时实际路面的复杂性,设置了三种不同的路面工况,并设计了以滑移率为被控对象,可以根据不同路面自动调整期望滑移率参数的智能路面识别系统。将建立的路面识别系统与联合仿真模型分别置于三种不同路面工况下进行联合仿真分析。仿真结果表明,路面识别系统能很好的识别路面；设计的ABS模糊控制器和参数自调节模糊PID控制器控制效果理想；尤其是参数自调节模糊PID控制器,在突变路面上自适应比较高,鲁棒性比较强,取得的制动效果更为理想。