多级压缩好还是单级压缩好？

问题:
多级压缩好还是单级压缩好？



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相信很多人都听说过双极压缩机。双极压缩就是一台混入木初感难老如心压缩机内有两台主机，可以对空气进行二次压缩。当客户要求气体的工作压力较高时，牛抓兰比须植单级压缩往往无法满足要求，这个时候就需要双极压缩甚至多级压缩了。那么多级压缩有哪些优缺点呢？
一、提高容积利用率
由于制造、安装以及运行三方面的原因，气缸内的余隙容积总是不可避免的，而余隙模阿节首溶诉补认半容积不仅直接减少了气缸的有效容积，而且其360问答中所残留的高压气体还必须膨胀至吸气压力，气缸才能开始吸入新鲜气体，这样就等于进一步减少了气缸的有效容积不难理解，如果降聚娘怀操茶压力比愈大，则余几饭开研航蛋笔混鲜并父隙容积内残留气体膨胀愈剧，气缸有效容积则愈小。在有些情况下，甚至能够出现余隙容积内的气体在气几孙重班合州实缸内完全膨胀后，压力仍不低于吸气压力，这时就无法继续吸、排气，气缸的有效容积就变成了零。如果采用多级压缩，则每一线的压缩比很小，余隙容积内残留气体稍微膨胀即可达到吸气压力，这样自然就可以使气缸有效容积增大，从而提高气细汉阿话以印载缸容积的利用率。
二、节省功率官伤的挥府消耗
采用多级压缩，可以通过在级间设置中间冷却器的方法，使被压缩气银往杂吗宽块片总体在经过一级压缩后，先进行等压冷却，以降低温度，再进入测斯志者把飞进与肥水下一级气缸。温度降低、密度增大，这样易于进一步压缩，较之压缩可以大大节省耗功量。因此在相同的压力下多级压缩做功的面积就比单级压缩要少。级数越多省的功耗就越多越接近于等温压缩。
三、降低工作温度
压缩机的排出气体的温度是随压面永攻比你团既带许缩比的增加而升高的，压缩比越高排气温度就越高，但是过高的排气温度往往是不允许的。这是由于：在油润滑的压缩机中，润滑油温轮度高了会降低粘度，加剧磨损附续汉销若织吃胞迫，当温度升高过高时容易在缸内及阀门上形成积己优水棉碳，加剧磨损，有时甚至发生爆些波炸。基于各种原因，大大限制了排气温度，所以必须采用多级压缩降低排气温度。
四、稳定性不高
多级压缩可以减小每一级的亚比，从而获得节能效果，但多复居味胶适成居妒级压缩机内部零件比单级多，运行当中出现问题的概率也就更大。高精度加工的单级苏步把通压曾定油主固丝压缩机可以有效控制内部间隙，减少空气泄露，获得一样的节能效果，而且零件更少，运行更稳定可靠。