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中国一趟绿皮火车,票价25年不涨,最低只要2元,风景绝 ...
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中国一趟绿皮火车,票价25年不涨,最低只要2元,风景绝美[43P]
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2020-10-24 06:44
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“给你23.5元,你能干什么?”
“喝一杯冰美式?吃一碗麻辣烫?还是买个汉堡?或是买本杂志?”
不夸张地讲,在如今这个物价飙升的年代,23.5元连场
电影
都看不了。
可中国就有这样一趟列车,23.5元就能坐完全程,最低票价只要2元,且 25年来从未涨价。
5629次绿皮火车
如今说起绿皮火车,总感觉是上个世纪的产物,离我们很是遥远。
印象中,它速度很慢,没有空调,没有软座,窗户还能打开,每次进站停靠还会有人从窗户外面递行李。
随着火车的提速,高铁的普及,现在很难再见到绿皮火车了。
从重庆开往遵义的5629次列车,就是为数不多还在
运营
的绿皮火车之一,并且已经跑了半个多世纪了。
重庆到遵义全程 大概278公里,开车也就3个多小时,高铁就更快了,然而这趟绿皮火车跑完全程却要9个多小时。
一是它的速度慢,还有就是中间停靠的站太多了,沿途大大小小足有23个站,所以整体的时间就被拖长了。
但这,并不影响它在人们心中的地位。
车窗内是人间百态
很多人说,现在搭绿皮火车,搭的是一种情怀。
就像当年的文艺
青年
,会坐上一辆几天几夜的慢车。
听北方的狗吠代替南方的蝉鸣,看窗外的大地山峦缓缓流过,时不时躲过售卖馒头矿泉水的推车……
可这趟没有空调、卧铺和餐车的绿皮火车,有的不仅仅是情怀,更有着最质朴的人间烟火气。
从重庆出发的5629次列车,沿线经过的地方大多都较为偏僻, 经济比较落后,交通也不方便。
这趟车,自然而然就成了沿线群众出行的首选。
而且票价很便宜,最短的路程2元,全程也只要23.5元。
不少人都是靠这趟车,把自己种植的蔬菜水果拿到城里去卖,既经济又方便。
在很多人心里,5629次列车更像是沿线老百姓、铁路职工上下班通勤的“便民公交”。
搭上这趟慢车,时间好像真的变慢了。
车厢的行李架上,放着各色行李,编织袋的,无纺布的,竹筐背篓的,有的装着瓜果蔬菜,还粘了些土,像是刚从地里摘的,新鲜水灵。
偶尔还有列车员推着小车,像唱歌般喊出这么一句:“啤酒瓜子饮料有需要的么,来这位乘客把脚收一收……”
列车员一节车厢一节车厢地叫卖着,来来回回会好几趟,车上的乘客认识的不认识的,都能聊上几句,嬉笑热闹。
这样的车厢,好像适合任何地方。
它无需顾忌窗外繁杂的世界,只需完成自己的使命,听着张家长李家短,载着满满的烟火气驶向远方。
车窗外有美丽风景
穿行在西南山区,透过车窗向外望去,只见天空湛蓝,白云绵软。
火车一会儿穿过田野,一会儿绕过青山,还有零星点缀的村庄,仿佛世外桃源一般。
沿途经过的站点,虽不是盛名在外,却也算风景这边独好,颇有种养在深闺人未识之感。
|| 綦江古剑山
中国的四大佛教名山,早已蜚声中外。
而同样承载着浓厚佛教文化的綦江古剑山,虽不如它们名声响亮,但充满灵气也是不争的事实。
名山必有好水,古剑山的山泉处处可见,或从石缝里渗出,或从岩洞里淌下,或在丛林里游荡。
这里的地质地貌罕见古老,岩层里夹着厚厚的河沙和鹅卵石,坚硬如铁。
据史料记载,上古之时,古剑山乃汪洋泽国,后因造山运动,使其群峰拔地而起,千岩千貌,这才形成了今天的丹霞景观。
坐标:重庆市綦江区西北部
|| 黔北花海
在花海中徜徉,是每个少女的梦想,而黔北花海就是那个神秘而又让人流连忘返的地方。
缤纷的色彩,蔓延成浩瀚的花海,风景旖旎。
蓝天下,微风中,花姿摆动,随风摇曳,连空气中都飘荡着淡淡的清香。
这里一年四季都有各种花海 ,尤其是每年夏天,成片成片的马鞭草和向日葵盛开的时候,花海连绵,层层叠叠,美得让人心醉……
坐标:贵州省桐梓县娄山关镇杉坪村境内
|| 娄山关
娄山关,是遵义红色旅游不可缺少的一站,也是是大娄山脉的主峰。
这里重崖叠峰,峭壁绝立,“一夫当关,万夫莫开”,更因为北距巴蜀,南扼黔桂,为黔北咽喉,自古以来是兵家必争之地。
1935年2月,中国工农红军第一方面军二渡赤水,回师黔北,歼灭黔军四个团,攻下娄山关,揭开了遵义大捷的序幕,也赢得长征以来的第一次巨大胜利。
从此,红军战斗过的娄山关,便成了黔北著名的革命纪念地。
坐标:遵义市桐梓县210国道
随着高铁的快速发展,绿皮火车早已渐行渐远。
可川黔线上,仍有来往于重庆和遵义的5629次列车(重庆开往遵义)和5630次列车(遵义开往重庆),能够带你在这条古老的铁道线上一路慢摇。
趁它还没有退出历史舞台,不如再去搭一次绿皮火车,感受车窗里的烟火人间,与车窗外的淳朴风景。
也许,你一直寻觅的旧时光,就在这趟列车上……
》》》玉璞集匿名用户:
绿皮火车是一种怀念、一种对过去的追思,也是贫困人的欢乐。
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