发动机为什么要分别同时用马力、功率、扭矩来表达参数？

显示全部楼层 · 2022-5-12 12:37

问题:
发动机为什么要分别同时用马力、功率、扭矩来表达参数？

推荐答案:
扭矩这玩意其实更准确的说法是发动力负载能力才对。马力和功率是同一回事，单位叫法不一样而已就不说了。理论和实际是有差别的，理论上动力强不强看功率大小就得了，但为啥实际驾驶感受必须看扭矩呢，就因为发动机是带着负荷的，踩下油门，是扭矩首先负载反应并且出力。
发动机负荷越大（比如车子越重，或者玩越野低速爬坡，或者上坡超车等等大负荷工况），扭矩影响越大。根据不同车型，平均下来，踩下油门的头0.5秒-2.秒内的爆发力和油门反应，由扭矩大小决定，之后的加速能力和持续爆发力由功率大小决定。在发动机的实际输出中，瞬间踩下油门后，都是扭矩首先发力，然后才是功率或者叫马力跟着发力！这个时间差大概有0.5秒-2秒这个样子，不同发动机不同车型反应不一样。所以功率小扭矩大的车和功率大扭矩小的车同时地板油加速，头1秒-2.5秒这个样子扭矩大的车领先，然后才会被功率更大的逐渐赶上反超。这个0.5-2秒有意义吗，发动机负荷越大超车的时候越有意义，比如山路上坡超车时候，或者拉的东西越多，车越重超车越有意义。要对比体验这个间隔大小，找功率小扭矩大的电动车和功率大扭矩小的燃油车对比最明显了，或者找柴油车对比也是很明显，山坡第一反应，扭矩大功率小的柴油车完全不输扭矩小功率大的汽油车，也许柴油车1秒后就会被超过，但是柴油车就是能领先这1秒的反应。

其他答案:
马力指发电机容量的大小，1马力=0.736KW，例：15马力=11KW，这个数值代表发电机的功率为15马力（11KW）。扭矩是来表示发电机输出负荷力矩大小的一个指标，还有发电机的专速等参数（1500转/分）。

[赛车] 发动机为什么要分别同时用马力、功率、扭矩来表达参数？

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