为何中国大陆特别需要高铁

显示全部楼层 · 2023-6-15 12:51

问题:
为何中国大陆特别需要高铁

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一、高速铁路极大来自方便了人们出行
有了高360问答铁，春运压力极大缓解，乡愁不再遥远，回家之路更加顺畅；有了高铁，人们的出行更加便捷高效，乘火车同等距离出行的时间普遍比过去压缩一半以上；有了高铁，蜀道不再难，西安至成都高铁、重庆至贵阳铁路、成都至重庆高铁让旅客可以方便快捷进出川渝地区。目前，中国每天开行动车组列车达之买农重文轴损府沙到5600至6500多列，京津都住意感、沪宁、广深等多个地区实现高铁“公交化”出行。截至2018年底，动车组列车累计发送旅客96亿几食自象季理足雷草人次。
二、高速铁路带来了攻培“同城效应”
高速铁娘顾握优稳底伟路极大拉近了时空距离，促进了想抗顺高铁沿线城市的交流，带专来了“同城效应”，促进了城市群发展，也改变了不少年轻人的工作方式和老年人的养老方式，催生了高铁通勤族。高速铁路加快了东、中、西部和东北地区的交流，促进了区域经济社会协调发展，带来了“同域效应”，有力促进京津冀、粤港澳大湾区等地区一体化发展和长江经济带、西部大开发等区域发展战略的实施。相关机构研究表明，通高铁的城市与不通高铁的城市相比，可持续竞争力高出57%。
三、“高铁+旅游”催生旅游新业态
乘着高铁去旅游，使“快旅慢游”成为可能，同等时间可以看到更多祖国大好河山，提升了旅游效率。高铁，让更多远在“深宪宣具年刻些闺”、过去由于交通不便不易到达的旅游资源得以开严任作发，许多地方出现面逐“井喷式”增长。陕西佛坪、湖北恩施、安徽绩溪、广西三江、云南普者黑等地旅游接待人数的快速增长，均得益于高铁的开通。“高铁+旅游”，已经成为旅游发展新业态和人们旅游的新方式。
四、高速铁路助力精准脱贫
中国中西部地区高速铁路发展迅速，相继建成了兰新、贵广、云桂、西成等一批高速铁路。截至2018年底，中西部地区高铁营业里程19862公里，占全国高铁行总里程的66.4%。高速铁轴来怀边这五路极大地促进了边远贫困地区经济社会发展，方便了沿线训输绿调接者陆程节部群众出行，促进了农产品销售和招商引资，高铁成为沿线人时曾厂记阶紧子民的致富线、幸福线。

其他答案:
此前，有消息称，除差雷节注见绝即便已经负债5万亿，但中国影由告江担左武饭听依然在修筑高铁干线，不挣钱反赔钱，老外纳闷了：中国为啥还要拼命修建高铁？中国赔钱也要修建高铁，这究竟是为了什么？背后原因令老外看不懂了，背后原因太真实，那就是中国与西方国家的国情有着巨大不同，在西方看来会亏钱的高铁，其实作用价值才刚开始在中国显现，圈个有用：高铁指高速铁路，按照中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》定义，时速250公里至350公里为高铁。
图为高铁
高铁的出现，使得人们进一步降低了购买私家车的欲望，高铁票价相比驾驶私人车辆，到达同一个城市，成本差距太大，所以人们在远程出行的情况下，更希望乘坐高铁一类的便捷交通工具，而不是驾驶私家车，就这一点情况来说，就和美国有着本质区别，此外中国有密集的人口，虽然高铁回本慢，但是因为列车满座率比西方国家高，因此回本要快很多，而像美国这样国土广袤，在一些州人烟稀少的背景下，想建造高铁也很难收回成本。
图为高铁
有强大的人口支撑和需求支撑，因此中国注定会成为高铁发达的国家，那么高铁究竟为中国带来了些什么？以至于现阶段处于赔钱状态下也要造？首先就是高铁为中国人带来了前所未有的便捷生活体验，如今中国通过半径500公里的城市群，已经形成了1-2个小时交通圈，实现了公交化出行，1000公里跨区域大城市的出行，通过高铁只需要4个小时，2000公里跨区域大城市的出行，利用高铁只需要8个小时左右，实现了真正的朝发夕至。
速度快，所以让人们在大城市间的出行变得紧密，使得人口流动速度加快，使得一些大城市向特大城市发展，创造了有利的条件，而且中国高铁被公认为是世界最安全的高铁，根据数据显示，从2008到2020年，中国高铁每百公里平均事故率比国外低82％，实现了92亿公里安全运行里程，安全运送旅客141亿人次，事故概率甚至比得上航空飞机，但是票价却比飞机实惠，这进一步提升了中国高铁在民众心目中的地位，和乘坐的频率。
图为高铁
虽然目前根据国铁集团的高铁营收来看，仍然处在亏损状态，但是高铁也为国家创造了大量额外价值，除了加强了跨区域大城市之间的联系，还带动了很多沿线城市的发展，以及很多行业的发展，因为高铁属于高科技大型项目，涉及到冶金、旅游、机械、建筑、服务等多个行业，因此根据公开数据显示，对高铁每投资1亿元，就能拉动涉及的相关产业大约10亿产值，同时能创造600个就业岗位，比方说复兴号高铁列车，零部件达到10万个，生产列车涉及到500多家企业，覆盖20多个省份，创造的岗位和背后价值不可估量。
高铁建设能够让社会资源达到平衡，也能让经济发展达到推动，所以以科学的角度来看，短期内讨论是否亏损盈利，是缺乏战略眼光的，国家建造高铁的目的是为了造福民众，本身高铁就不是短期回本的工程，需要几十年甚至一百年才能盈利，相比盈利来说，国家更看重高铁创造的背后价值，和投资高铁能够带动的相关行业产值，所以中国即使亏本也要建造高铁，西方国家无法理解，这就是中国智慧与西方文明的区别。

其他答案:
哪都需要，只是有些没那能力。尽可能快的达到目的地，是每个人的需要

其他答案:
因为中国大陆面积广阔，为了老百姓和战备都要高铁

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