高铁与磁悬浮列车，哪个更好

显示全部楼层 · 2023-6-15 12:52

问题:
高铁与磁悬浮列车，哪个更好

推荐答案:
没有优略，只不过是两种不同技术，使用适合的场合不同

其他答案:
随着2006年中国的第一条磁悬浮线路在上海开通运行，未来中国铁路大提速当中磁悬浮线路和高速急铁路线路之间的竞争就由屋兵节此展开，而最终的结果，则是中国选择全面发展高速铁路，那高速铁路和磁悬浮列车到底有啥区别？是什么差别导致中国选择全面发展高铁，这背后到底有啥考量？随着真相曝光，其背后的种种原因，令老包另香系外们纷纷点赞。
图为中国最新式磁悬浮列车
尽管就目前而言，在运行的整个过程当中都悬浮于轨道之上老是的磁悬浮列车，是人类在地面上能够使用的，速度最快的交通方式，哪怕是美国现在最新研发的管道列车，实际上也是在现在磁悬浮列车的基础上进车采重环行升级改造而产生的，而磁悬浮列车相比于普通的高铁还有一个最大的优势，那就是磁悬浮列车车体内几乎没有可动和摩擦部件，这使得这种列车的结构可靠性、稳定性相比于普通高速列车要高得多，其维修频率也因此被相应降低，所以，就列车性能和性价比而言，磁悬浮列车实际上是远超于普通高铁列车的。
图为中国高铁
但磁悬浮列车的缺点，在于它的轨道造价相比于普通列车，甚至是高铁要高昂得多，上海的磁悬浮铁路全长30公里，总投资额度高达99亿元，平均每公里的造价是3.1亿，这意味着倘若中国选择推广磁悬浮铁路，那么哪怕只是60么电轴到100公里的试验线路，挥三益识夫静双就得需要300亿才能建成，如此惊人的费用，哪怕像是中国这样的世界工厂，也不一定能够承受的。
世罪全其次，磁悬浮列车轨道，和现今中国所有的列车轨道是完全不通用的，这意味着磁悬浮列车轨道只能红阳证马专轨专车，其复杂的轨道结构也使得车辆调拨比起常规高铁轨道要来得困难，而常规高铁轨道在列车不通过的时候，还可以让常规列车，甚至是没有承担运输任务的重载列车通过，能有效缓解现有铁路沿线的运转压力。
图为和谐号列车
以上的一切，都并不是磁悬浮列车最为严重的缺陷，磁悬浮列车不被国家认可的最重要精局世厂研针已黄系所问题，在于一旦磁悬浮列车出现事故，那事故现场的清理和轨跑乐引道的重新铺设，对于现阶段的绝大部分工程系统人员都可以算是灾难：由于磁悬浮列车是依靠磁力进行悬浮，一旦出现有轨道人员擅自进入轨道，又或者是轨道供电故障，导致磁悬浮列车发生事故以后，车辆根本无法从故障的轨道上移走，而且此后重新修复轨道并使其重新恢复功能更是需要大量的时间，倘若再加上磁悬浮轨道只能专车专用的特性，这将意味着在事故现场被清理干净以前，这整段铁路都将会机航占才采标该维持在崩溃的状态。
所以，中国最定帮后吗快而张终选择了与现有铁路保持一定兼容性的高铁，而非磁悬浮铁路来全面发展，以确保高铁轨道网络在运行当中的可靠性，以及在意外事故出现后，能够快速有效地排除故障，确保堵塞的通道能够胞演东群仍供周接被尽快地恢复。

其他答案:
高铁也是动车的一种。

磁悬浮列车和动车的区别有：
1、磁悬浮列车是动车的一种：不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有型扬计鲜以象验款春动车。
2、分类不一样：动车包括机车和动力车厢两大类。磁悬浮列车根据磁悬浮列车所采用的电磁铁种类可以分为常导吸引型和超导排斥型两大类。
3、时间不一样：动车单节机车（蒸汽机车）发明于1804年，磁悬浮列车是1922年在德国最早被提出来的。

优缺点：

由于磁悬浮列车具有快速、低耗、环保、安全等优点，因此前景十分广阔。常导磁悬浮列车可达400至500公里/小时，超导磁悬浮列车可达500至600公里/小时。
它的高速度使其在1000至1500公里之间的旅行距离中比乘坐飞机更优越。由于没有轮子、无摩擦等因素，它比目前最先进的高速火车少耗电30%。
在500公里/小时速度下，每座位/公里的能耗仅为飞机的1/3至1/2，比汽车也少耗能30%。因无轮轨接触，震动小、舒适性较好，可是颠簸大对车辆和路轨的维修费用也要求极高。
以上内容参考：百度百科-磁悬浮列车

其他答案:
高铁成本低，后面的声音更小

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