为何越野车的底盘比较高

显示全部楼层 · 2023-7-18 12:16

问题:
为何越野车的底盘比较高

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因为为了更好的越过不好的，高低不平来自的道路

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希望我的回答对您有帮助：野可能不山巧宏能在城市里吧，到郊区路面有不好吧，所有车的地盘肯定宽宏要高的呀。逗册要不直接拖在路面了吗360问答？还咋越野呢？

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设计时就考虑不同条件下，不同路况，不同坡度等等的影响，最终经综合评价确定最佳性价比

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SUV的外观很有个性。很多男人喜欢这种硬式，坐姿和视野都比汽车高很多。所以后来他们想出了一个外观和视野都和SUV差不多的汽车系统，但是为了舒适，他们采用了汽车的底盘和悬挂，还用了承载式车身。同时，这种车也不一定非要全时四驱，可以是定时四驱，也可以是两轮驱动。这种车已经不是越野车了，而是因农束根血众挥为是从越野车发展而来的，所以取名SUV。
　　底盘越野性能高？SUV硬在哪？
　　SUV是什么
　　SUV现在在市场上玩得很热，它在道路通过性能上击败汽车的能力让很多消费者把SUV这个词和越野车混为一谈。其实SUV真正的意义是运质硫妈块局点向能动型多功能车。设计和制轻频渐气销期个蛋济力造是基于城市和公路的驾驶需求，如四轮驱动车辆或两轮驱动车辆。最吸引人的不仅仅是舒适性好，还有更好的通过性和更大的空间，方便日常生活、旅行和户外休闲，极符合现代年轻人追求个性强的心态。
　　什么是越野车
　　越野车是军周至座照手货胶切进红用汽车家族的成员，能够安在恶劣的路况下行驶，如野外和山区。也就是说，这些车可以在质量较差的道路上行驶，或者在根本没有道路的地区和战场上行驶，对道路行驶和舒适性并没有太大的关注。主要特点是要有良好的通过性和爬坡能力，切协府越最基本的是需要的时候要有四轮驱动。不能有四驱就不能谈越野。越野车不仅能适应野评谈或洋随土样威协弱米外的各种路况，还能给人一种胆大强触心细的感觉。在城市，很多饭哪够转音获人喜欢开越野车。
　　但脚条均计春议过这有一点需要注意的煤许含资云脸打没温是，看似很高的SUV并不说银婷关等同于越野车，SUV和越野车在本质上还是有巨大差异的，这已经成为区分SUV和越野车的关键因素。只要从以下几个方面来衡量，都是可以区分清楚的。
　　1.空载注神量距煤演总油约盐革车身
　　非承载式车身的显著特点是，它位于汽车的底盘部分，在这里非承载式车身会有特殊的底盘受力结构，用于安装悬架、发动机、变速器等机械结构。那么，在这个整体结构之上，整个人的身体部分就是另一个整体。
　　优点：车身强度好，刚性高，可以提高汽车的安全性，具有较强的相对抗冲击性和抗颠簸性能。缺点是重量较重，重心相对较高，乘坐舒适性相对较差。
　　2.承重体
　　没有单独的承受外力的底盘结构。承受外力结构部件与客车车身的一部分集成在一起，该部分可以直接安装悬架、发动机和变速器等机械结构，且可以在外部覆盖有外部冲压件后形成。优点：重量比较轻，重心比较低，内部空间利用率高，乘坐舒适性比较好。缺点：抗扭性和承载力相对较弱。
　　大部分越野车源于卡车，因此越野车采用独立底盘和大梁的非承重车体结构，所有重要部件都安装在大梁上。坚固厚实的大梁能承受各种“折腾”，即使遇到岩石也很难损坏壁厚2mm甚至更厚的底盘和大梁。然而，由于越野车辆的高重心和整体桥，的悬挂形式，它们在高速公路上的驾驶性能不是很好，并且它们乘坐起来不舒适。
　　因为来自汽车，SUV的车身也采用承载式车身结构。由于承重结构的车身配有独立悬架，SUV的道路机动性也更好。但由于没有独立的底盘和横梁，SUV的承载能力比较一般，薄钢板焊接而成的底盘怕颠簸，面对极端的越野情况可能会被石头撞。
　　3.悬浮结构
　　越野车大多采用双横臂独立悬架，越野车采用麦弗逊悬架
　　麦弗逊悬架是汽车和越野车的主流悬架系统。麦弗逊悬架结构简单，因此重量轻，响应快。并且在下摇臂和支柱的几何结构下，车轮的外倾角可以自动调节，使其能够适应转弯时的路面，最大化轮胎的地面接触面积。尽管麦弗逊悬架不是一种技术含量很高的悬架结构，但麦弗逊悬架在驾驶舒适性方面的性能令人满意。但由于其直线结构，缺乏抵抗左右方向冲击的阻挡力，制动和点头阻力差，悬挂刚度弱，稳定性差，转向侧倾明显。
　　这也是为什么一些SUV车身明显很高的SUV车主，会在以更快的速度冲上马路后晃动方向盘的原因。原因是脆弱的前悬架损坏。
　　与麦弗逊悬架相比，双横臂多了一个上摇臂，不仅需要占用较大的空间，而且难以确定其定位参数。因此，出于空间和成本的考虑，这种悬架通常不用于小型汽车的前桥。但它具有滚动小、参数可调多、轮胎接触面积大、抓地性能优良等优点。因此，双横臂悬架用于大多数纯跑车和追求性能的车型的前悬架。可以说双叉骨悬挂是为了运动。
　　4.四轮驱动系统
　　对于喜欢挑战艰难险峻道路的越野爱好者来说，强大的通过性和稳定可靠的四轮驱动系统无疑是越野车的关键技能。首先，越野车必须具备四驱功能，无论是全时四驱还是非全时四驱。市面上的SUV大多高端版只有四轮驱动，有的甚至干脆整个系列都没有四轮驱动。
　　其次，越野车四轮驱动系统要有较强的脱困能力和高可靠性。所有的越野车都需要一个可以放大扭矩的低速四轮驱动齿轮，这样可以大大放大车辆的扭矩。越野汽车通常提供近两倍的放大倍数，而牧马人卢比肯车型甚至可以提供四倍的放大倍数。这对摆脱困难，爬陡坡会起到关键作用。
　　5.摆脱困难的能力
　　在野外，不仅有不好的路，还有湿滑易沉的泥。如果被困在这样的地方，前任SUV只能打救援电话。
　　在这种时候，你需要它：
　　是的，传说中的三把差速锁。这三种锁是前桥差速锁、中央差速锁和后轮轴差速锁。作为一种机械硬连接装置，它工作非常可靠，可以迫使动力均匀输出到所有车轮。只要哪个轮子有抓地力，就能脱离困境。即使有些SUV车型配有中央差速锁，也经常使用硅油粘性联轴器型，在路况比较困难的情况下，联轴器很有可能失效。
　　总结：综上所述，SUV是兼顾日常道路行驶能力并具有一定越野能力的车辆，而越野车辆是克服各种极端路况的产物。简单来说，越野车简单粗暴，SUV更文艺。SUV能去哪里，SUV就去哪里，SUV去了就回不来了。.

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